یكی از مخاطرات طبیعی كه در كشور ما اثر قابل ملاحظه ای بر زندگی انسان ها و به خصوص كشاورزان داردخشكسالی است.
بیشتربدانید.....
سونامی ژاپن:
تصویری که مشاهده میکنید، تجمع شماری از ماهیها در سواحل شهر آکابولکو ژاپن را به شکلی عجیب نشان میدهد. این پدیده به گفته صیادان محلی ۱۴۰ سال است که در سواحل این کشور مشاهده نشده و جزو حوادث عجیبی است که پس از تسونامی ژاپن در این کشور روی داده است.
آبشارهای هاواسوبای:
این آبشارها در دره آبشارها در آمریکا قرار دارد که سرخپوستان این کشور فقط در آن زندگی میکنند. دولت آمریکا تلاش بسیار داشته این منطقه را بسان مناطق دیگری این کشور که سرخپوستان در آن زندگی میکردند، از آن خود کند که تاکنون موفق به این امر نشده است. این منطقه یکی از زیباترین مناطق گردشگری آمریکاست که سالیانه گردشگران بسیاری را به خود جذب میکند.
بیشتربدانید.....
پدیده سانگ داگز «Sundogs»:
این تصویر بازتاب انعکاس نور خورشید بر شبنم صبحگاهی و خطای دید است که موجب ایجاد چنین پدیدهای شده است.
پیادهرو موزاییکی تاسمانی:
جزیره تاسمانی یکی از ایالتهای و جزایر استرالیا است که در آن پدیدههای طبیعی زیبای بسیاری وجود وجود دارد که ناشی از رسوب مواد مذاب آتشفشانی است، یکی از این پدیدهها پیادهرو مواییکی است که عبارت است از وجود صخرههای طبیعی به شکلی است که در تصویر مشاهده میکنید و به پیادهرو موزاییکی تاسمانی معروف شده است.
حناق ......
تابحال کلمه حناق راشنیده اید میدانید چیست؟
این عبارت را بسیار شنیده ایم : الهی حناق بگیری
حناق به چه معناست فحش است ؟
حُناق شکل عامیانه واژه عربی خُناق=بیماری تنفسی که سبب خفگی می شود
بیماری است که در آن فرد به تورم در ناحیه گلو میشود و گاه بقدری شدید میشود که میتواند باعث خفگی در فرد شود
دیفتِری (به انگلیسی: Diphtheria) یا حُنّاق بیماری حاد باکتریایی دستگاه تنفسی است. دیفتری بیماری عفونی بسیار واگیرداری است که باعث ایجاد غشایی کاذب در حلق و حنجره میشود. از عوارض آن گلودرد، تب، سرفه، و گرفتگی صدا است و در صورت وخامت، ناراحتیهای قلبی، کلیوی، و فلج دست و پا را موجب میشود. عامل دیفتری یک باکتری به نام کورینهباکتریوم دیفتری است که عموماً گلو را مبتلا میکند.
دیفتری بیماری شدید و بالقوه کشندهای است که میزان مرگ و میر آن در کودکان خردسال و افراد مسن زیادتر است. در واقع دیفتری یک کلمه یونانی است و اسم بیماری است که در آن قسمت فوقانی دستگاه تنفسی دچار مشکل میشود و از علایم آن میتوان به گلودرد تب خفیف و مواد و غشاهای چسبناک بر روی لوزه و حلق و داخل سوراخ بینی اشاره کرد و نوع خفیف آن نیز میتواند به پوست محدود شود. دیفتری باعث زوال در غلافهای عصبی در بخش مرکزی و محیطی دستگاه عصبی که منجر به انحطاط در مرکز کنترل و در نتیجه از دست دادن احساس میشود. دیفتری یک بیماری مسری است که به وسیله تماس فیزیکی مستقیم یا تنفس ذرات معلق در هوا که شامل باکتریهای دیفتری باشد انتقال مییابد. در بسیاری از کشورهای پیشرفته به وسیله واکسیناسیون فراگیر به کلی ریشهکن شدهاست.
سلامت و تندرست باشید....
انواع ابرها
ابروبادومه وخورشیدو فلک درکارند ...تاتونانی به کف آری وبه غفلت نخوری...
تاابر تودهای متراکم از قطرات ریز آب و یخ است که در لایه های زیرین و میانی اتمسفر ( هوا کره ) تشکیل میشود ، در صورتی که صعود بخار آب به آرامی صورت بگیرد ، ابر های نازک بوجود می آیند و اگر صعود بخار به سرعت انجام شود ، ابر های توده ای تشکیل می شوند .
ابرها بر اساس شکل و ارتفاع شناخته می شوند ، و پیشوند های آنها هر کدام معنای خاصی دارد ، به عنوان مثال سیرو به معنی دسته ی مو
**(پرمانند هم گفته اند)**
، آلتو به معنی ارتفاع میانه ، نیمبو به معنی باران زا ، کومولو به معنی توده و استراتو به معنی ورقه ورقه (لایه لایه) می باشد .
معرفی انواع ابرها
( کومولوس )
این ابر نشانه ای از هوای خوب و آرام است و به شکل یک توده ی گلکلمی و به رنگ سفید در آسمان دیده می شود .
( کومولو نیمبوس )
این ابرها از توده های انبوه و ضخیم و به رنگ خاکستری تشکیل می شود و نشانه ی طوفان ، آذرخش ، رعد ، تگرگ و بارندگی شدید است .
( آلتوکومولوس )
این ابرها شامل لایه های پراکنده و پف کرده از قطرات ریز آب بوده که معمولا به صورت خطی دیده میشوند و به معنی باران احتمالی است .(***ناگفته نماندهرجاالتوبیاد یعنی ارتفاعش ازحدمعمولیش بیشترهست خب ..بگوخب*****)
( استراتو کومولوس )
این ابرها به رنگ تیره یا سفید متمایل به خاکستری بوده و به صورت دسته یا خطوط و یا تودههای پف کرده و امواج کروی شکل در آسمان دیده می شوند و نشانه ی بارش ریز باران است .
( استراتوس )
این ابر به صورت لایهای یک دست و مه مانند از بخار آب دیده می شود و در ارتفاع کمی از سطح زمین قرار می گیرد و به معنی بارش باران ملایم است .
( نیمبو استراتوس )
این ابر ها به صورت یکنواخت و به رنگ تیره در آسمان را می پوشانند و نشانه ی بارش باران یا برف هستند .
( آلتو استراتوس )
این ابرها به صورت لایههای نازک و یکنواخت خاکستری یا متمایل به آبی در آسمان دیده می شوند و نشانه ی آغاز بارندگی هستند .
( سیرو استراتوس )
این ابرها از لایه های کوچک سفید و به هم فشرده به شکل گلوله ی پشمی تشکیل شده اند و نشانه ی نزدیک شدن هوای طوفانی بوده و پیش از فرارسیدن هوای بد یا طوفانی مشاهده می شود .
( سیروس )
این ابرها از مرتفع ترین انواع ابرها بوده و بیشتر به شکل پر و به رنگ سفید در آسمان دیده میشوند و درون آنها بلورهای یخی قرار دارند این ابر نشانه ی هوای آرام است .
( سیرو کومولوس )
این ابرها سفید رنگ بوده و به شکل تکه تکه با ظاهر پف کرده و موج مانند دیده می شوند و معمولا پیش از ابرهای سیروس در آسمان ظاهر میشوند و نشانه ی آغاز بارندگی و هوای طوفانی است .
ابر های عجیب و زیبا
( ماما توس )
این ابر پس از گردباد تشکیل می شود و به گلوله های پشمی بزرگ در کنار یکدیگر با رنگ تیره در آسمان نمایان می شود .
( ابر نیلوفری )
ابر نیلوفری قبل از طوفان به صورت یک رول در پایین لایه ی جو تشکیل می شود و در شمال استرالیا قابل مشاهده است . این پدیده در آلمان ، ایالات متحده امریکا ، انگلستان و روسیه نیز مشاهده شده است .
( یوفو )
این ابرها بر اثرجاذبه زمین به وجود می آیند و یکی از زیباترین و نادرترین ابرها به شمار می روند و ظاهر آنها به بشقاب پرنده شباهت دارد .
( صبح افتخار )
در استرالیا ابرهایی به صورت لوله ای نزدیک به زمین تشکیل می شوند که به آنها صبح افتخار گفته میشود .
( موج شوریده )
این ابرهای عجیب با نام ابرهای موجدار شوریده شناخته میشوند .
( شب تاب )
این پدیده بر اثر عبوراشعه ی خورشید از میان ابر به شکل درخشان ظاهر می شود و به ابر ( ان ال سی ) نیز شهرت دارد . ابر بالا بعد از پرتاپ یک موشک بوجود آمده است .
( امواج جاذبه )
این ابر بر فراز خلیج مکزیک شکل گرفته است و به صورت سطحی از امواج دیده می شود .
( فون کارمان )
این نوع ابر بر فراز جزایر الکساندر در شیلی تشکیل شده است و در میان زمینه ی سفید آن دوایری سیاه رنگ به شکل پانچ شده دیده می شود .
( Pileus )
این ابر بر فراز آتشفشان جزایر کوریل در کشور روسیه تشکیل شده است و به آن کوه کلاه نیز گفته می شود . این تصویر توسط ایستگاه بین المللی فضایی گرفته شده است .(امیدوارم دلتون هیچوقت ابری نباشه همیشه آفتابی باشید..

..*****)
سلام برمحرم
**امیری حسین ونعم الامیر**
*************
زکات علم
(زکات علم نشر ان است.)
الإمامُ الصّادقُ عليه السلام :
إنَّ لِكُلِّ شَيءٍ زَكاةً ، وزَكاةُ العِلمِ أن يُعَلِّمَهُ أهلَهُ .
هرچيززكاتى دارد و زكات دانش، آموختن آن است به اهلش.
انواع سیستم های سوخت ماشین....
مسلما در هنگام خرید خودرو با دو عبارت کاربراتور و انژکتور مواجه شدهاید که البته تمامی خودروهای جدید موجود در بازار به موتورهای انژکتوری مجهز هستند. در حالیکه میتوان گفت که دیگر تولیدکنندگان علاقهای به استفاده از موتورهای کاربراتوری در محصولات تولیدی خود ندارند، ولی هنوز در بازار خودروهایی خرید و فروش میشوند که از این نوع موتور بهره میبرند که برای مثال میتوان پرایدهای قدیمی (ارابه مرگ) اشاره کرد.
دو کلمه کاربراتوری و انژکتوری به سیستم سوخترسانی خودرو اطلاق میشود که از اهمیت بسیار بالایی برای اتومبیل برخوردار است. در حقیقت در صورت عدم وجود این سیستم، امکان روشن شدن خودرو وجود ندارد. این دو سیستم از نظر مصرف سوخت و همچنین میزان تولید آلایندگی با هم تفاوت دارند که همین امر باعث میشود تولیدکنندگان خودرو نسبت به استفاده یکی از آنها بیشتر تمایل نشان دهند
موتورهای کاربراتوری:
کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم سوخترسانی کاربراتوری محسوب میشود که وظیفه اصلی آن تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کاری است.
برای کار کردن کاربراتور نیاز به خلا در مجرای خروجی سوخت است. این کار توسط قسمتی از بدنه کاربراتور به نام ونتوری انجام میشود. زمانیکه صفحه گاز باز میشود، هوا توسط سیلندر به داخل کاربراتور وارد شده و در آن جریان پیدا میکند.
هنگامیکه هوا از ونتوری عبور میکند، به علت کاهش سطح مقطع، سرعت هوا افزایش و فشار ونتوری کاهش مییابد که باعث ایجاد مکش میشود. با اتصال مجرای سوخت به این بخش، سوخت با هوا مخلوط شده و روانه سیلندر میشود تا اشتعال صورت بگیرد. کاربراتورها انواع مختلفی دارند که براساس جهت حرکت سوخت، ونتوری و تعداد دهانه دستهبندی میشوند.
معایب موتورهای کاربراتوری:
در حال حاضر سیستمهای سوخترسانی کاربراتوری در میان سازندگان خودرو منسوخ شده است که یکی از دلایل آن توسعه سیستمهای سوخترسانی انژکتوری و همچنین معایب آنها بوده که در ادامه به بیان آنها میپردازیم:
عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت
وابستگی شدید کاربراتور به شرایط محیطی
عدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرها
امکان خفگی کاربراتور
وابستگی به نوع بنزین و عدد اکتان آن
عدم وجود سیستم بازگشت سوخت
قدرت کمتر نسبت به موتور انژکتوری
آلایندگی بیشتر نسبت به نمونههای انژکتوری
ارتعاشات و ضربههای بیشتر در مقایسه با موتور انژکتوری
تنظیم سخت سیستم جرقهزنی
مزایای موتورهای کاربرانوری******
اگرچه سیستمهای کاربراتوری دیگر میان خودروسازان مورد استفاده قرار نمیگیرد ولی اغلب موتورسیکلتهای موجود در کشور به این سیستم سوخترسانی مجهز هستند. در ادامه مزایای آن را بیان میکنیم:
امکان تعمیر بدون نیاز به لوازم الکترونیکی مخصوص
تعمیرات راحت
هزینه کم تعمیرات در زمانی خرابی سیستم
هزینه کمتر تولید این سیستم نسبت به سیستمهای انژکتوری
موتورهای انژکتوری:
انژکتور یک نازل برای ترزیق هوا، سوخت و بخار آب تحت فشار است که در سال 1858 اختراع شد. عملکرد کلی موتورهای انژکتوری تفاوت خاصی با موتورهای کاربراتوری ندارد ولی به علت اجزای مختلف و پیشرفتهتر آن، این عمل دقیق و بهینهتر صورت میپذیرد. ECU نقش مهمی را در موتورهای انژکتوری برعهده دارد.
در موتورهای انژکتوری شاهد حضور دو نوع سیستم تزریق سوخت هستیم. این دو نوع را سیستم سوخترسانی مستقیم و سیستم سوخترسانی غیر مستقیم تشکیل میدهند. اگرچه سیستم سوخترسانی مستقیم جدیدتر است ولی در حال حاضر در اکثر خودروهای انژکتوری از سیستم سوخترسانی غیر مستقیم استفاده میشود.
معایب موتورهای انژکتوری:
تقریبا میتوان گفت تمامی خودروهای تولیدی جدید به این سیستم سوخترسانی مجهز هستند ولی این امر باعث نمیشود که با سیستمی بدون عیب روبهرو باشیم. به علت استانداردهای آلایندگی و همچنین افزایش قیمت سوخت، شرکتها همواره به دنبال بهبود این سیستم هستند ولی با اینحال هنوز شاهد معایبی در آن هستیم که در ادامه بیان میکنیم:
بالا بودن هزینه تولید و تعمیرات این سیستم که باعث گران شدن موتور میشود.
نیاز به ابزارهای مخصوص برای تعمیر آن
برای تعمیر سیستم سوخترسانی انژکتوری نیاز به فردی ماهر است (تعمیر آن کاری تخصصی محسوب میشود)
نیاز به نگهداری بالا
نیاز به صافی بنزین دقیقتر و بنزین باکیفیتتر نسبت به سیستم کاربراتوری
مزایای موتورهای انژکتوری:
مزایای بیشمار این نوع موتورها باعث شده که خودروسازان به استفاده از آن در مقایسه با سیستم کاربراتوری تمایل بیشتری داشته باشند. این مزایا عبارتند از:
افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور
بهبود عملکرد و افزایش گشتاور و توان خروجی موتور
حجم نسبتا ثابت هوای ورودی
کاهش مصرف سوخت به علت استفاده از سیستمهای اندازهگیری دقیق الکترونیکی
عدم نیاز به ساسات و روشن شدن بهتر و سریعتر موتور در هوای سرد
ارتعاشات و ضربات کمتر موتور
کاهش تولید آلایندگی که با توجه به استانداردهای سختگیرانه، مهمترین مزیت این سیستمها محسوب میشود.
**نتیجه گیری:
# وجودقطعات حساس،قیمت بالا، نیاز به تخصص برای تعمیر، پیچیدگی سیستم، نیاز به نگهداری بیشتر و نیاز به سوخت با عدد اکتان بالاتر معایب اصلی سیستمهای انژکتوری نسبت به کاربراتوری محسوب میشوند که البته در برابر مزایای آن قابل چشم پوشی هستند.
به علت قوانین سختگیرانه در رابطه با آلودگی محیطزیست و همچنین مصرف سوخت بهینهتر، امروزه سیستمهای انژکتوری در خودروهای تولیدی مورد استفاده قرار میگیرند.
سیستمهای کاربراتوری به علت هزینه تولید کمتر و همچنین تعمیرات سادهتر، در موتورسیکلتها مورد استفاده میگیرد که انتظار میرود این موضوع در آینده تغییر کند و شاهد استفاده از سیستم سوخترسانی انژکتوری در این وسایل نقلیه باشیم..........درهنگام خریدماشین باید دقت کرد اونم زیاد.....

























